Ford Escape
L’Escape ne change pas tellement pour 2025 hormis quelques révisions à l’équipement, dont un ensemble Active Premium Tech, et une nouvelle couleur de carrosserie. Des moteurs turbocompressés à 3 et à 4 cylindres sont toujours disponibles, le second permettant de remorquer jusqu’à 3 500 livres, de même que des systèmes hybride et hybride rechargeable. Ce dernier fait plaisir aux conducteurs avec une autonomie électrique de 60 km, mais impossible de l’avoir avec un rouage intégral.
Ford Escape
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 35 649 $ (2024) |
| Frais | 2 195 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 671 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 3L 1,5 l |
| Puissance | 180 hp @ 6 000 tr/min (134 kW) |
| Couple | 199 pi·lb @ 3 000 tr/min (270 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact |
| Lieu d'assemblage | Louisville, KY, US |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 9,2 L/100km |
| Autoroute | 7,4 L/100km |
| Combinée | 8,4 L/100km |
| Autonomie | 702 km |
| Émissions CO₂ | 197 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/65R17 |
| Pneus arrière | P225/65R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 605 mm (181″) |
| Largeur | 1 882 mm (74″) |
| Hauteur | 1 676 mm (66″) |
| Empattement | 2 710 mm (107″) |
| Poids | 1 551 kg (3 419 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 1 062 l et 1 852 l |
| Réservoir | 59 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,5 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 6,5 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 5/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 75%(voir l'évaluation) |