La quatrième génération d’Escape, présentée en 2020, n’a pas rencontré le succès escompté par Ford. Peut-être est-ce la faute d’un style moins tranché ou de tarifs trop salés. S’il ne manque pas d’arguments face à la concurrence, il propose un 3 cylindres de base (180 chevaux) trop rugueux et une version hybride rechargeable coûteuse et qui n’offre pas la transmission intégrale. Regardez plutôt du côté du 4 cylindres 2,0 litres de 250 chevaux ou bien de la version hybride de 192 chevaux pour vous y retrouver.