Ford Escape
Bien connu des automobilistes québécois, le Ford Escape est désormais livrable avec une panoplie de motorisations. La plus récente est l’hybride rechargeable, qui permet de parcourir une soixantaine de kilomètres sans consommer d’essence. Un modèle hybride régulier est aussi offert, de même que deux moteurs à essence à trois ou quatre cylindres. Le Ford Escape est un véhicule utilitaire compact, une catégorie où la concurrence est très féroce.
Ford Escape
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 46 599 $ |
| Frais | 2 095 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 877 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 221 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 2.5 l |
| Puissance | 165 hp @ 6 250 tr/min (123 kW) |
| Couple | 155 pi·lb @ 4 000 tr/min (210 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 118 hp (88 kW) |
| Couple | 129 pi·lb (175 N·m) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Traction |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 14,4 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | Liquide |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS compact |
| Lieu d'assemblage | Louisville, KY, US |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 5,5 L/100km |
| Autoroute | 6,2 L/100km |
| Combinée | 5,8 L/100km (2,2 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 724 km |
| Autonomie électrique | 60 km |
| Émissions CO₂ | 48 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/60R18 |
| Pneus arrière | P225/60R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 585 mm (181″) |
| Largeur | 1 882 mm (74″) |
| Hauteur | 1 679 mm (66″) |
| Empattement | 2 710 mm (107″) |
| Poids | 1 762 kg (3 885 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 869 l et 1 722 l |
| Réservoir | 42 l (9 gal) |
| Capacité de remorquage | 680 kg (1 499 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 9,0 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 7,1 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 74%(voir l'évaluation) |