Ford Bronco
Rival direct du Jeep Wrangler, le Ford Bronco a fait un retour remarqué sur la scène automobile en 2021. Offert en configurations à deux ou à quatre portes, ce 4x4 pur et dur partage son châssis avec le Ford Ranger. Un ensemble Sasquatch permet d’optimiser les capacités hors route avec des essieux avant et arrière verrouillables, un système 4x4 plus sophistiqué et des énormes pneus de 35 pouces. Sous le capot, des moteurs à quatre ou à six cylindres sont au menu.
Ford Bronco
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 70 599 $ |
| Frais | 2 095 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 1 329 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,3 l |
| Puissance | 300 hp @ 5 700 tr/min (224 kW) |
| Couple | 325 pi·lb @ 3 400 tr/min (441 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire, Super |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Wayne, MI, US |
| Génération | 6 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 13,1 L/100km |
| Autoroute | 13,8 L/100km |
| Combinée | 13,4 L/100km |
| Autonomie | 589 km |
| Émissions CO₂ | 314 g/km |
| Équipement | |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | essieu rigide, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | LT315/70R17 |
| Pneus arrière | LT315/70R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 052 mm (199″) |
| Largeur | 2 017 mm (79″) |
| Hauteur | 1 998 mm (79″) |
| Empattement | 2 949 mm (116″) |
| Poids | 2 364 kg (5 212 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 1 008 l et 2 197 l |
| Réservoir | 79 l (17 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 9,2 s |
| 80-120 km/h | 6,3 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 50 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 9/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 79%(voir l'évaluation) |