Fiat 500
On attend toujours une Fiat 500 redessinée, alors pour 2019, elle reste inchangée esthétiquement, mais abrite, depuis l'année dernière, un nouveau moteur turbo de 135 chevaux associé à une boîte manuelle ou automatique. Offerte aussi en cabriolet, la version Abarth donne un peu de piquant à la citadine italienne grâce à son moteur 1,4 litre turbo de 160 chevaux et un échappement qui produit un son semblable à celui d'une mini-Ferrari.
Évaluation détaillée
| Cote du Guide de l'auto | 69% |
|---|---|
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 6/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Cote du Guide de l'auto | 66% |
|---|---|
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 2/10 |
| Sécurité | 6/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Cote du Guide de l'auto | 66% |
|---|---|
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 2/10 |
| Sécurité | 6/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
Nouveautés en 2019
Introduit à la mi-2018 : système Uconnect 3 avec écran de 5 pouces de série, moteur atmosphérique supprimé, suspension sport de série, freinage amélioré.
Feu vert
- Conduite enjouée
- Retrait du moteur atmosphérique
- Boîte manuelle agréable
- Dimensions passe-partout
- Tarifs raisonnables
Feu rouge
- Accès aux places arrière
- Banquette arrière étriquée
- Tenue de cap sur autoroute
- Angles morts importants
- Fiabilité à améliorer