Ferrari 12Cilindri
La nouvelle 12Cilindri remplace directement la 812 tout en maintenant en vie le V12 atmosphérique de 6,5 litres issu de Maranello. Disponible en format coupé et Spider (cabriolet), elle place son moteur en position centrale avant et sa puissance s’élève à 819 chevaux. La 12Cilindri rejette toute forme d’électrification, se voulant l’écho moderne des voitures GT des années 1950 et 1960. Que dire du monumental pare-chocs arrière contrastant? Les designers n’ont pas manqué d’audace!
Ferrari 12Cilindri
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 550 000 $ (estimé) |
| Frais | n.d. |
| Taxe énergivore | 4 000 $ |
| Mensualités approximatives | 10 354 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V12 6,5 l |
| Puissance | 819 hp @ 9 250 tr/min (611 kW) |
| Couple | 500 pi·lb @ 7 250 tr/min (678 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Double embrayage, 8 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Exotique |
| Lieu d'assemblage | Maranello, IT |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 19,6 L/100km |
| Autoroute | 12,7 L/100km |
| Combinée | 16,5 L/100km |
| Autonomie | 557 km |
| Émissions CO₂ | 385 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/35R21 |
| Pneus arrière | P315/35R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 733 mm (186″) |
| Largeur | 2 176 mm (86″) |
| Hauteur | 1 292 mm (51″) |
| Empattement | 2 700 mm (106″) |
| Poids | 1 560 kg (3 439 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | 270 l |
| Réservoir | 92 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 2,9 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,1 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 340 km/h (211 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 31 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 3 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
| Moyenne | n.d. |