Dodge Durango
Offert sur notre marché depuis 2010, le Dodge Durango se distingue par le grand nombre de mécaniques offertes sous son capot. Le modèle de base est équipé d’un moteur V6 de 3,6 litres (293 ch). En montant en gamme, on peut ensuite disposer de trois moteurs V8, de 5,7 litres et 6,4 litres offrant respectivement 360 et 475 chevaux. Et pour l’année-modèle 2021, on note l’arrivée d’un système multimédia amélioré, mais surtout du V8 6,2 litres Hellcat, développant 710 chevaux!
Dodge Durango
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 62 865 $ |
| Frais | 2 095 $ |
| Taxe énergivore | 2 000 $ |
| Mensualités approximatives | 1 183 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 5.7 l |
| Puissance | 360 hp @ 5 150 tr/min (268 kW) |
| Couple | 390 pi·lb @ 4 250 tr/min (529 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Détroit, MI, US |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 16,7 L/100km |
| Autoroute | 10,9 L/100km |
| Combinée | 14,1 L/100km |
| Autonomie | 659 km |
| Émissions CO₂ | 331 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | en option |
| Freinage d'urgence autonome | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | en option |
| Application téléphone | disponible |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | en option |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/50R20 |
| Pneus arrière | P265/50R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 101 mm (201″) |
| Largeur | 2 172 mm (86″) |
| Hauteur | 1 851 mm (73″) |
| Empattement | 3 043 mm (120″) |
| Voie avant | 1 623 mm (64″) |
| Voie arrière | 1 628 mm (64″) |
| Poids | 2 411 kg (5 315 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 487 l et 2 409 l |
| Réservoir | 93 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 946 kg (8 699 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 9,3 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 6,7 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 45 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 5/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 67%(voir l'évaluation) |