Dodge Durango
Le segment des VUS intermédiaires à sept passagers est très populaire, et il est donc important de se démarquer. Pour ce faire, le Durango, qui s'amène normalement avec un V6 de 3,6 litres, peut être alimenté par un puissant V8 HEMI de 6,4 litres développant pas moins de 475 chevaux. En plus d'être le seul de sa catégorie offert avec un moteur V8, le Durango peut aussi remorquer jusqu'à 8 700 lb (3 946 kg), soit presque autant qu’une camionnette demi-tonne.
Dodge Durango
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 58 895 $ |
| Frais | 1 895 $ |
| Taxe énergivore | 2 000 $ |
| Mensualités approximatives | 1 109 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 5.7 l |
| Puissance | 360 hp @ 5 150 tr/min (268 kW) |
| Couple | 390 pi·lb @ 4 250 tr/min (529 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Détroit, MI, US |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 16,7 L/100km |
| Autoroute | 10,9 L/100km |
| Combinée | 14,1 L/100km |
| Autonomie | 659 km |
| Émissions CO₂ | 331 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | en option |
| Compatibilité Apple CarPlay | disponible |
| Compatibilité Android Auto | disponible |
| Sirius XM | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 11 m (37′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/50TR20 |
| Pneus arrière | P265/50TR20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | n.d. |
| Largeur | 1 923 mm (76″) |
| Hauteur | 1 801 mm (71″) |
| Empattement | 3 043 mm (120″) |
| Voie avant | 1 623 mm (64″) |
| Voie arrière | 1 628 mm (64″) |
| Poids | n.d. |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 490 l et 2 393 l |
| Réservoir | 93 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 266 kg (7 200 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 9,3 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 6,7 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 45 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 71%(voir l'évaluation) |