Dodge Charger
La Dodge Charger arrive complètement renouvelée pour 2025. Fortement inspirée du concept éponyme, la sportive américaine fait appel à la nostalgie, avec un design rappelant celui des Charger de la fin des années 60. Elle sera disponible en version électrique, avec plusieurs versions affichant des puissances différentes, mais aussi avec une motorisation à essence, le nouveau 6 cylindres en ligne Hurricane (420 ou 550 ch) associé à une boîte automatique à 8 rapports.
Dodge Charger
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 54 995 $ (2024) |
| Frais | 2 695 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 035 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 496 hp |
| Couple combiné | 404 pi·lb |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 335 hp (250 kW) |
| Couple | 300 pi·lb (407 N·m) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 335 hp (250 kW) |
| Couple | 300 pi·lb (407 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 100,5 kWh |
| Tension | 442 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Sportive, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Windsor, ON, CA |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | n.d. |
| Autonomie électrique | 510 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/55R18 |
| Pneus arrière | P245/55R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 248 mm (207″) |
| Largeur | 2 028 mm (80″) |
| Hauteur | 1 497 mm (59″) |
| Empattement | 3 074 mm (121″) |
| Poids | 2 648 kg (5 838 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 644 l et 1 059 l |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,9 s (estimé) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 221 km/h (137 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
| Moyenne | n.d. |