Dodge Challenger
Véritable muscle car moderne, la Dodge Challenger est offerte en une multitude de déclinaisons toutes plus puissantes et démentielles les unes que les autres. Au sommet de la gamme, on retrouve la SRT Hellcat Redeye, un véritable monstre de performances dont le V8 surcompressé de 6,2 litres développe un total de 797 chevaux. Oui, vous avez bien lu! La Challenger est aussi offerte en configuration à quatre roues motrices, uniquement livrable avec un moteur V6.
Dodge Challenger
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 107 265 $ |
| Frais | 2 795 $ |
| Taxe énergivore | 3 000 $ |
| Mensualités approximatives | 2 019 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 6,2 l |
| Puissance | 797 hp @ 6 300 tr/min (594 kW) |
| Couple | 707 pi·lb @ 4 500 tr/min (959 N·m) |
| Alimentation | Surcompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Sportive |
| Lieu d'assemblage | Brampton, ON, CA |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 18,6 L/100km |
| Autoroute | 11,3 L/100km |
| Combinée | 15,3 L/100km |
| Autonomie | 457 km |
| Émissions CO₂ | 359 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Sièges de massage | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | non disponible |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | en option |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système de divertissement arrière | non disponible |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Cercle de braquage | 11 m (37′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P305/35ZR20 |
| Pneus arrière | P305/35ZR20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 017 mm (198″) |
| Largeur | 2 169 mm (85″) |
| Hauteur | 1 461 mm (58″) |
| Empattement | 2 946 mm (116″) |
| Voie avant | 1 610 mm (63″) |
| Voie arrière | 1 621 mm (64″) |
| Poids | 2 070 kg (4 564 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 459 l |
| Réservoir | 70 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,0 s |
| 80-120 km/h | 2,4 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 39 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 70%(voir l'évaluation) |