Dodge Challenger
Une nouvelle génération de la Challenger se pointera dans un avenir rapproché. Empruntera-t-elle la voie de l’électrification? C’est à voir. Pour l’instant, la Challenger continue de miser sur quatre puissants moteurs à essence, soit un V6 de 305 chevaux, des V8 HEMI atmosphériques de 375 et 485 chevaux ainsi qu’un V8 HEMI suralimenté qui développe 717 ou 797 chevaux selon la version. De nouvelles jantes, couleurs extérieures et finitions intérieures sont maintenant disponibles.
Dodge Challenger
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 40 290 $ |
| Frais | 1 995 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 758 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 5,7 l |
| Puissance | 372 hp @ 5 200 tr/min (277 kW) |
| Couple | 400 pi·lb @ 4 400 tr/min (542 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Sportive |
| Lieu d'assemblage | Brampton, ON, CA |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 14,7 L/100km |
| Autoroute | 9,4 L/100km |
| Combinée | 12,3 L/100km |
| Autonomie | 569 km |
| Émissions CO₂ | 289 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | en option |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 11 m (37′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/45ZR20 |
| Pneus arrière | P245/45ZR20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 027 mm (198″) |
| Largeur | 1 923 mm (76″) |
| Hauteur | 1 465 mm (58″) |
| Empattement | 2 946 mm (116″) |
| Voie avant | 1 610 mm (63″) |
| Voie arrière | 1 621 mm (64″) |
| Poids | 1 886 kg (4 158 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 459 l |
| Réservoir | 70 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 454 kg (1 001 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,5 s (estimé) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 70%(voir l'évaluation) |