Chrysler Pacifica
La Pacifica est la fourgonnette offrant le plus de possibilités chez Chrysler. Avec le modèle à essence (V6 de 3,6 litres), il est possible d’avoir deux ou quatre roues motrices selon la version retenue. Il est aussi possible d’opter pour une mouture hybride rechargeable offrant 50 km d’autonomie dans les meilleures conditions. En revanche, ce modèle ne peut pas être équipé des quatre roues motrices et de la banquette de deuxième rangée coulissant dans le plancher à cause de la batterie.
Chrysler Pacifica
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 61 270 $ (2024) |
| Frais | 2 195 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 153 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3.6 l |
| Puissance | 287 hp @ 6 400 tr/min (214 kW) |
| Couple | 262 pi·lb @ 4 000 tr/min (355 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Fourgonnette |
| Classement | Fourgonnette |
| Lieu d'assemblage | Windsor, ON, CA |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 14,1 L/100km |
| Autoroute | 9,4 L/100km |
| Combinée | 12,0 L/100km |
| Autonomie | 600 km |
| Émissions CO₂ | 279 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, ressorts hélicoïdaux |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/60R18 |
| Pneus arrière | P245/60R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 189 mm (204″) |
| Largeur | 2 022 mm (80″) |
| Hauteur | 1 796 mm (71″) |
| Empattement | 3 089 mm (122″) |
| Poids | 2 214 kg (4 881 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 915 l et 3 979 l |
| Réservoir | 72 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 633 kg (3 600 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,9 s |
| 80-120 km/h | 6,3 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 41 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |