Chrysler Pacifica
La Pacifica demeure, selon l’avis de plusieurs, la meilleure fourgonnette sur le marché. Pour 2020, l’équipement de série de la plupart des versions est bonifié et quelques retouches ont été apportées, notamment avec l’ajout d’un ensemble de garnitures rouges ou encore d’une nouvelle calandre pour la version hybride rechargeable. Cette dernière est toujours la vedette de la gamme avec son autonomie électrique de plus de 50 kilomètres. À quand le rouage intégral pour rivaliser avec la Sienna?
Chrysler Pacifica
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 59 988 $ |
| Frais | 1 895 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 129 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 260 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | V6 3.6 l |
| Puissance | 220 hp @ 5 050 tr/min (164 kW) |
| Couple | 235 pi·lb @ 3 700 tr/min (319 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 84 hp (63 kW) |
| Couple | 92 pi·lb (125 N·m) |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 114 hp (85 kW) |
| Couple | 231 pi·lb (313 N·m) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Traction |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 16,0 kWh |
| Tension | 360 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | Liquide |
| Disposition mécanique | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Fourgonnette |
| Classement | Fourgonnette, Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Windsor, ON, CA |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,0 L/100km |
| Autoroute | 7,9 L/100km |
| Combinée | 8,0 L/100km (2,9 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 787 km |
| Autonomie électrique | 51 km |
| Émissions CO₂ | 74 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | en option |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 12 m (40′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | semi-indépendante, poutre de torsion |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/65HR17 |
| Pneus arrière | P235/65HR17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 176 mm (204″) |
| Largeur | 2 297 mm (90″) |
| Hauteur | 1 777 mm (70″) |
| Empattement | 3 089 mm (122″) |
| Voie avant | 1 735 mm (68″) |
| Voie arrière | 1 735 mm (68″) |
| Poids | 2 262 kg (4 987 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 915 l et 3 979 l |
| Réservoir | 63 l (14 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,7 s |
| 80-120 km/h | 6,6 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 9/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 80%(voir l'évaluation) |