Chrysler Grand Caravan
Longtemps vendue sous la bannière Dodge, la Grand Caravan a intégré le giron de Chrysler lors de sa dernière refonte. Contrairement à la Pacifica, il n’est pas possible d’opter pour un groupe motopropulseur hybride rechargeable, le seul bloc proposé étant un V6 de 3,6 litres à essence. En revanche, l’ingénieux système « Stow ’n Go » qui permet de ranger la deuxième rangée de siège dans le plancher pour le rendre complètement plat demeure disponible.
Chrysler Grand Caravan
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 47 745 $ |
| Frais | 2 095 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 899 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,6 l |
| Puissance | 287 hp @ 6 400 tr/min (214 kW) |
| Couple | 262 pi·lb @ 4 000 tr/min (355 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Fourgonnette |
| Classement | Fourgonnette |
| Lieu d'assemblage | Windsor, ON, CA |
| Génération | 6 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,4 L/100km |
| Autoroute | 8,4 L/100km |
| Combinée | 10,6 L/100km |
| Autonomie | 679 km |
| Émissions CO₂ | 249 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | en option |
| Freinage d'urgence autonome | en option |
| Avertissement de sortie de voie | non disponible |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, ressorts hélicoïdaux |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/65R17 |
| Pneus arrière | P235/65R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 176 mm (204″) |
| Largeur | 2 022 mm (80″) |
| Hauteur | 1 777 mm (70″) |
| Empattement | 3 089 mm (122″) |
| Poids | 1 964 kg (4 330 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 915 l et 3 978 l |
| Réservoir | 72 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 632 kg (3 598 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,0 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,2 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |