Cela commençait très bien avec une ingénierie allemande et un design américain. La Crossfire était un véhicule parfait pour redorer l’image de marque de Chrysler. Mais cela pouvait-il suffire? Ah, la fusion DaimlerChrysler! Ce rapprochement « d’égal à égal » entre deux groupes qui s’est rapidement révélé une acquisition pure …

Premier fruit de l’association entre deux constructeurs (DaimlerBenz et Chrysler) qui aura duré dix ans, la Crossfire aura permis à Chrysler de se refaire une image. Seulement, voilà, les acheteurs à qui on a trop souvent répété que cette voiture était une version américaine de la Mercedes SLK230 d’ancienne génération …

Introduite à l’été 2003, la Chrysler Crossfire s’est immédiatement révélée une voiture sophistiquée et séduisante. Si plusieurs acheteurs ont succombé à ses charmes à l’époque, il en va tout autrement depuis quelques années. En fait, il n’est pas rare de voir des modèles 2004 et 2005 traîner à rabais dans …

La première fois que j’ai fait l'essai de la Chrysler Crossfire, j'avais eu, je l'avoue, un coup de foudre mineur. C'est vrai que la silhouette du coupé sport est exceptionnelle, et la conduite à la hauteur, mais il manquait un petit quelque chose de séduisant. Du moins le croyais-je puisque …

Vous savez dans la vie, il y a des gens, des moments ou des voitures qui vous séduisent. Personnellement, depuis que j'ai aperçu le modèle concept présenté dans les salons de l'auto il y a déjà 3 ans, je suis tombé amoureux de la Crossfire. La finesse des détails et …

Premier produit issu du partenariat réunissant Chrysler et Mercedes-Benz (devenu DaimlerChrysler), le coupé Crossfire a d'abord fait son petit numéro de séduction dans de nombreux salons automobiles avant de recevoir le feu vert de la production en série. Ce modèle qui se distingue par ses lignes râblées caractérisées par un …

Les nouvelles ne sont pas très bonnes ces temps-ci pour le constructeur Stellantis, qui a dû réajuster sa production, supprimer plusieurs emplois, fermer un centre d’essais et affronter de nouvelles menaces de grève des employés, tout ça pendant que les profits baissent, que les concessionnaires grognent et que le grand …

La Grand Caravan n’est plus que l’ombre d’elle-même depuis son passage de Dodge à Chrysler. Beaucoup plus dispendieuse et maintenant limitée à une seule version (SXT), ses ventes ont grandement souffert. Or, après une année 2023 difficile, la voici en hausse de 85% après les neuf premiers mois de 2024.

Le constructeur automobile franco-italo-américain Stellantis a annoncé mercredi un investissement de plus de 406 millions de dollars, répartis entre trois usines du Michigan (nord) et orientés vers la production de véhicules électriques et de batteries. Ces « investissements soutiennent la technologie multiénergie et la flexibilité de production de Stellantis permettant …

La marque Chrysler , qui se bat pour demeurer pertinente, voire en vie, ne vend plus que des fourgonnettes actuellement : la Pacifica et la Grand Caravan . La première est en sérieuse perte de vitesse tandis que la seconde, rapatriée de Dodge il y a quatre ans et surtout …

Chrysler vit présentement une crise existentielle, son catalogue ne comptant plus que des fourgonnettes. Elle fait sans aucun doute partie des marques que le constructeur Stellantis a récemment menacé de fermer si les choses ne s’améliorent pas dans les années à venir. Cette position semble avoir beaucoup dérangé Frank B.

Les choses ne vont pas très bien pour le géant Stellantis, en particulier dans le marché nord-américain, où un ralentissement des ventes, un surplus d’inventaire et de faibles marges de profit commencent à devenir un sérieux problème, sans parler des nombreux changements récents dans la direction. Les résultats financiers de …

La Chrysler Pacifica se retrouve sur la sellette aujourd’hui après la découverte d’un risque d’incendie sur son modèle hybride rechargeable couvrant les années 2017 à 2021 . Plus de 24 000 exemplaires sont ainsi visés par un rappel à la grandeur de la planète, dont quelque 19 500 aux États-Unis …

Les problèmes avec les caméras de recul dans les véhicules sont monnaie courante et le tout dernier exemple nous vient de Stellantis. Le constructeur annonce en effet aujourd’hui un rappel touchant près de 1,2 million de VUS, fourgonnettes et camionnettes en Amérique du Nord, incluant quelque 126 000 au Canada.