Chrysler 300
La Chrysler 300 fait partie des rares survivantes dans la catégorie des grandes berlines. Mais contrairement à la Dodge Charger, sa cousine qui profite de versions surpuissantes, la 300 conserve un certain classicisme et des motorisations puissantes, mais plus sages. Sous le capot, on retrouve deux blocs bien connus : le V6 Pentastar de 3,6 litres ainsi que le V8 HEMI de 5,7 litres. Les deux blocs sont associés à une transmission à huit rapports.
Chrysler 300
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 47 865 $ |
| Frais | 2 095 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 901 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3.6 l |
| Puissance | 300 hp @ 6 350 tr/min (224 kW) |
| Couple | 264 pi·lb @ 4 800 tr/min (358 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Grande berline |
| Lieu d'assemblage | Brampton, ON, CA |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,4 L/100km |
| Autoroute | 7,8 L/100km |
| Combinée | 10,3 L/100km |
| Autonomie | 679 km |
| Émissions CO₂ | 242 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | en option |
| Freinage d'urgence autonome | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 12 m (39′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/45R20 |
| Pneus arrière | P245/45R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 044 mm (199″) |
| Largeur | 1 902 mm (75″) |
| Hauteur | 1 492 mm (59″) |
| Empattement | 3 053 mm (120″) |
| Voie avant | 1 610 mm (63″) |
| Voie arrière | 1 621 mm (64″) |
| Poids | 1 820 kg (4 012 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 462 l |
| Réservoir | 70 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 454 kg (1 001 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,0 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 7,0 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 67%(voir l'évaluation) |