Chevrolet Volt
La Volt, cette traction à moteur électrique dont l’autonomie est prolongée par un groupe électrogène à essence, entame l’année 2014 sans changement majeur. Le moteur thermique, un quatre cylindres de 1,4 litre développe 84 chevaux et le moteur électrique fait 149 chevaux et 273 lb-pi de couple. L’ensemble assure des reprises vives tout en maintenant une autonomie électrique et une consommation d’essence très raisonnables. À 220 volts, on met environ quatre heures pour faire le plein d’électrons.
Chevrolet Volt
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 36 895 $ |
| Frais | 1 600 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 695 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | n.d. |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 1,4 l |
| Puissance | 63 hp @ 4 800 tr/min (47 kW) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 149 hp (111 kW) |
| Couple | 273 pi·lb (370 N·m) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Traction |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 16,5 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | Liquide |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Hatchback |
| Classement | Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | n.d. |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 6,7 L/100km |
| Autoroute | 5,9 L/100km |
| Combinée | 6,4 L/100km (2,4 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 546 km |
| Autonomie électrique | 61 km |
| Émissions CO₂ | 45 g/km |
| Équipement | |
| Clé intelligente | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Cercle de braquage | 11 m (36′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | semi-indépendante, poutre de torsion |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P215/55R17 |
| Pneus arrière | P215/55R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 498 mm (177″) |
| Largeur | 1 787 mm (70″) |
| Hauteur | 1 439 mm (57″) |
| Empattement | 2 685 mm (106″) |
| Voie avant | 1 554 mm (61″) |
| Voie arrière | 1 577 mm (62″) |
| Poids | 1 715 kg (3 781 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | 300 l |
| Réservoir | 35 l (8 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 10,0 s |
| 80-120 km/h | 7,8 s |
| Vitesse de pointe | 160 km/h (99 mph) |
| Distance de freinage | 44 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/160 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Intérieur | 6/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Qualités hivernales | 5/10 |
| Confort | 7/10 |
| Moyenne | 68%(voir l'évaluation) |