Chevrolet Trax
Le VUS d’entrée de gamme de Chevrolet revient pour 2024 avec un design plus pimpant et des dimensions en hausse. L’intérieur est aussi modernisé avec un écran central de 8 ou 11 pouces selon les versions intégrant Android Auto et Apple CarPlay. Le seul moteur est un 3 cylindres turbo 1,2 litre de 137 chevaux accouplé à une boîte automatique à 6 rapports. Pas de rouage intégral au menu mais les prix sont très alléchants.
Chevrolet Trax
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 21 699 $ |
| Frais | 2 000 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 408 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 3L 1,2 l |
| Puissance | 137 hp @ 5 000 tr/min (102 kW) |
| Couple | 162 pi·lb @ 2 500 tr/min (220 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 6 rapports |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact |
| Lieu d'assemblage | Changwon, KR |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,3 L/100km |
| Autoroute | 7,4 L/100km |
| Combinée | 7,9 L/100km |
| Autonomie | 632 km |
| Émissions CO₂ | 185 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | non disponible |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | en option |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | semi-indépendante, poutre de torsion |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/60R17 |
| Pneus arrière | P225/60R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 536 mm (179″) |
| Largeur | 1 824 mm (72″) |
| Hauteur | 1 560 mm (61″) |
| Empattement | 2 700 mm (106″) |
| Poids | n.d. |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 724 l et 1 531 l |
| Réservoir | 50 l (11 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 10,2 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 8,9 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 71%(voir l'évaluation) |