Chevrolet Trailblazer
La Trailblazer est le VUS d’entrée de gamme de Chevrolet. Deux mécaniques à 3 cylindres prennent place sous le capot. Le premier affiche une cylindrée de 1,2 litre et est jumelé à une boîte à variation continue (CVT). Le second cube 1,3 litre et peut recevoir deux transmissions différentes. Une CVT si l’on choisit le rouage à traction, et une automatique conventionnelle à 9 rapports quand on sélectionne la traction intégrale.
Chevrolet Trailblazer
Prix | |
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PDSF | 24 548 $ |
Frais | 1 995 $ |
Taxe énergivore | 0 $ |
Mensualités approximatives | 462 $/mois |
Motorisation | |
Moteur | 4L 1,2 l |
Puissance | 138 hp @ 5 000 tr/min (103 kW) |
Couple | 162 pi·lb @ 2 500 – 4 000 tr/min (220 N·m) |
Alimentation | Turbocompressé |
Type de carburant | Super |
Transmission | CVT |
Rouage | Traction |
Type de véhicule / Classement | |
Type de véhicule | VUS |
Classement | VUS sous-compact |
Lieu d'assemblage | Bupyeong, KR |
Génération | 1 |
Consommation / Autonomie | |
Ville | 8,0 L/100km |
Autoroute | 7,6 L/100km |
Combinée | 7,8 L/100km |
Autonomie | 641 km |
Émissions CO₂ | 184 g/km |
Équipement | |
Toit ouvrant | non disponible |
Sièges avant chauffants | non disponible |
Sièges arrière chauffants | non disponible |
Volant chauffant | non disponible |
Sièges avant ventilés | non disponible |
Sièges de massage | non disponible |
Affichage tête-haute | non disponible |
Caméra 360° | non disponible |
Clé intelligente | non disponible |
Détection de angles morts | en option |
Avertissement de collision avant | de série |
Freinage d'urgence autonome | de série |
Avertissement de sortie de voie | de série |
Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
Démarrage à distance | non disponible |
GPS | non disponible |
Système multimédia | |
Entrée audio auxiliaire | de série |
Ports USB avant | de série |
Ports USB arrière | non disponible |
Lecteur CD | non disponible |
Compatibilité Apple CarPlay | de série |
Compatibilité Android Auto | de série |
Sirius XM | de série |
Audio Bluetooth | de série |
Système de divertissement arrière | non disponible |
Hotspot Wi-Fi | de série |
Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
Système audio haut de gamme | non disponible |
Reconnaissance vocale | de série |
Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
Direction | à crémaillère, assistance électrique |
Cercle de braquage | 11 m (37′) |
Suspension avant | indépendante, jambes de force |
Suspension arrière | semi-indépendante, poutre de torsion |
Freins avant | Disque (ABS) |
Freins arrière | Disque (ABS) |
Pneus avant | P225/60R17 |
Pneus arrière | P225/60R17 |
Sécurité | |
Ceintures de sécurité | 5 |
Dimensions / Poids | |
Longueur | 4 407 mm (174″) |
Largeur | 1 808 mm (71″) |
Hauteur | 1 669 mm (66″) |
Empattement | 2 639 mm (104″) |
Poids | 1 391 kg (3 067 lb) |
Capacités | |
Passagers | 5 |
Coffre | entre 716 l et 1 540 l |
Réservoir | 50 l (11 gal) |
Capacité de remorquage | 453 kg (999 lb) |
Performances | |
0-100 km/h | 10,1 s (estimé) |
80-120 km/h | 8,3 s (estimé) |
Vitesse de pointe | n.d. |
Distance de freinage | 41 m |
Garantie | |
Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
Cote du Guide de l'auto | |
Consommation | 6/10 |
Fiabilité | n.d. |
Sécurité | 8/10 |
Système multimédia | 8/10 |
Agrément de conduite | 6/10 |
Appréciation générale | 6/10 |
Moyenne | 67%(voir l'évaluation) |