Chevrolet Tahoe
Version raccourcie du Chevrolet Suburban, le Tahoe demeure tout de même un VUS de grand format. Construit sur la même plateforme, il profite lui aussi d’un volume de chargement amélioré et d’un espace majoré pour les passagers assis dans les deuxième et troisième rangées. Chevrolet annonce également un confort amélioré grâce à des trains roulants revus. Trois moteurs sont au programme : deux V8 à essence de 5,3 et 6,2 litres, ainsi qu’un 6 cylindres turbodiesel de 3 litres.
Chevrolet Tahoe
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 81 448 $ |
| Frais | 1 950 $ |
| Taxe énergivore | 2 000 $ |
| Mensualités approximatives | 1 533 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 6,2 l |
| Puissance | 420 hp @ 5 600 tr/min (313 kW) |
| Couple | 460 pi·lb @ 4 100 tr/min (624 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS grand format |
| Lieu d'assemblage | Arlington, TX, US |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 16,8 L/100km |
| Autoroute | 12,4 L/100km |
| Combinée | 14,8 L/100km |
| Autonomie | 614 km |
| Émissions CO₂ | 347 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/50R22 |
| Pneus arrière | P275/50R22 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 352 mm (211″) |
| Largeur | 2 057 mm (81″) |
| Hauteur | 1 928 mm (76″) |
| Empattement | 3 071 mm (121″) |
| Poids | 2 596 kg (5 723 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 722 l et 3 480 l |
| Réservoir | 91 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 674 kg (8 100 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,8 s |
| 80-120 km/h | 4,5 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |