Chevrolet Suburban
Comme ses cousins le Chevrolet Tahoe et le GMC Yukon, le Suburban profite d’une mise à jour de milieu de cycle pour le millésime 2025. Retouches esthétiques à l’intérieur et à l’extérieur, plus de technologies à bord ainsi qu’un nouvel écran de 17,7 pouces. Le moteur turbodiesel voit aussi sa puissance augmenter (305 chevaux au lieu de 277), ainsi que son couple (495 lb-pi contre 460 en 2024). Deux moteurs V8 à essence (5,3 et 6,2 litres) sont également disponibles au catalogue.
Chevrolet Suburban
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 77 299 $ (2024) |
| Frais | 2 200 $ |
| Taxe énergivore | 2 000 $ |
| Mensualités approximatives | 1 455 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 5,3 l |
| Puissance | 355 hp @ 5 600 tr/min (265 kW) |
| Couple | 383 pi·lb @ 4 100 tr/min (519 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | E85, Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS grand format |
| Lieu d'assemblage | Arlington, TX, US |
| Génération | 12 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,8 L/100km |
| Autoroute | 11,8 L/100km |
| Combinée | 14,0 L/100km |
| Autonomie | 757 km |
| Émissions CO₂ | 327 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | non disponible |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, ressorts hélicoïdaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/65R18 |
| Pneus arrière | P265/65R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 8 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 733 mm (226″) |
| Largeur | 2 060 mm (81″) |
| Hauteur | 1 923 mm (76″) |
| Empattement | 3 406 mm (134″) |
| Poids | 2 547 kg (5 615 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 8 |
| Coffre | entre 1 175 l et 4 098 l |
| Réservoir | 106 l (23 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 765 kg (8 300 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,5 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,4 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 74%(voir l'évaluation) |