Chevrolet Silverado EV
Le Chevrolet Silverado EV est la version électrifiée du célèbre camion américain. Pour 2025, on note l’arrivée des versions WT et LT. Deux immenses batteries sont disponibles, d'une capacité estimée à 170 et 205 kWh. La puissance maximale s’élève à 510 chevaux pour les WT, à 645 chevaux pour les LT et RST à autonomie prolongée, et jusqu’à 754 chevaux pour le RST avec la batterie Max! En plus de la boîte en arrière, on retrouve un coffre sous le capot avant qui affiche une contenance de 303 litres.
Chevrolet Silverado EV
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 63 999 $ |
| Frais | 2 800 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 205 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 506 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | n.d. (n.d.) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | n.d. (n.d.) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Camionnette |
| Classement | Camionnette pleine grandeur, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Détroit, MI, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 28,7 kWh/100km |
| Autoroute | 35,1 kWh/100km |
| Combinée | 31,6 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 454 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | non disponible |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, ressorts hélicoïdaux |
| Suspension arrière | indépendante, ressorts hélicoïdaux |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | LT265/70R18 |
| Pneus arrière | LT265/70R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 921 mm (233″) |
| Largeur | 2 073 mm (82″) |
| Hauteur | 1 981 mm (78″) |
| Longueur de la boîte | 1 793 mm (5′ 11″) |
| Empattement | 3 701 mm (146″) |
| Poids | n.d. |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 303 l |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,2 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 4,5 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 43 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 8 ans/160 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 5/10 |
| Moyenne | 60%(voir l'évaluation) |