Chevrolet Silverado EV
Le Chevrolet Silverado EV est la version électrifiée du célèbre camion américain. Pour 2025, on note l’arrivée des versions WT, LT et Trail Boss. Deux immenses batteries sont disponibles, une de 170 kWh pour le 3WT et 205 kWh pour les 4WT et RST. La puissance maximale s’élève à 510 chevaux pour les 3WT et 4WT, et jusqu’à 754 chevaux pour le RST! En plus de la boîte en arrière, on retrouve un coffre sous le capot avant qui affiche une contenance de 303 litres.
Chevrolet Silverado EV
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 74 699 $ (2024) |
| Frais | 2 600 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 406 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 510 hp |
| Couple combiné | 615 pi·lb |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | n.d. (n.d.) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | n.d. (n.d.) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Camionnette |
| Classement | Camionnette pleine grandeur, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Détroit, MI, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 29,3 kWh/100km |
| Autoroute | 34,0 kWh/100km |
| Combinée | 31,4 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 632 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | non disponible |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, ressorts hélicoïdaux |
| Suspension arrière | indépendante, ressorts hélicoïdaux |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | LT265/70R18 |
| Pneus arrière | LT265/70R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 920 mm (233″) |
| Largeur | 2 072 mm (82″) |
| Hauteur | 1 982 mm (78″) |
| Longueur de la boîte | 1 800 mm (5′ 11″) |
| Empattement | 3 700 mm (146″) |
| Poids | n.d. |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 303 l |
| Capacité de remorquage | 5 670 kg (12 500 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,0 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 4,3 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 8 ans/160 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 5/10 |
| Moyenne | 60%(voir l'évaluation) |