Chevrolet Malibu
Il devient de plus en plus facile de compter les berlines disponibles sur le marché. La Malibu rempile pour une dernière fois pour l'année modèle 2025. Il ne reste plus qu’un seul moteur : un 4 cylindres turbo de 1,5 litres développant 160 chevaux jumelé à une transmission CVT. L’un de ses atouts est un prix d’appel concurrentiel. Par contre, la version la plus chère, la 2LT, est moins attirante face à des concurrentes qui peuvent offrir le rouage intégral ou des moteurs plus puissants.
Chevrolet Malibu
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 28 699 $ (2024) |
| Frais | 2 000 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 540 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 1.5 l |
| Puissance | 163 hp @ 5 700 tr/min (122 kW) |
| Couple | 184 pi·lb @ 2 500 – 3 000 tr/min (249 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Berline intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Kansas City, KS, US |
| Génération | 6 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,4 L/100km |
| Autoroute | 6,7 L/100km |
| Combinée | 7,7 L/100km |
| Autonomie | 779 km |
| Émissions CO₂ | 178 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | non disponible |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P205/65R16 |
| Pneus arrière | P205/65R16 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 933 mm (194″) |
| Largeur | 1 854 mm (73″) |
| Hauteur | 1 455 mm (57″) |
| Empattement | 2 830 mm (111″) |
| Poids | 1 422 kg (3 135 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 444 l |
| Réservoir | 60 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,6 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 7,0 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 64%(voir l'évaluation) |