Chevrolet Equinox EV
Au lieu de concevoir des architectures électriques différentes pour chacun de ses véhicules, GM a mis 35 milliards de dollars sur la table pour concevoir une toute nouvelle architecture entièrement modulaire. Avec une cellule de batterie et trois moteurs de base, la technologie Ultium peut être déployée du plus petit VUS à l’énorme Hummer. L’Equinox EV sera disponible en traction avant (210 chevaux et de 400 à 480 km d’autonomie estimée) ou en intégrale (290 chevaux et 350 km d’autonomie estimée).
Chevrolet Equinox EV
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 42 500 $ (estimé) |
| Frais | 2 500 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 800 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 213 hp (159 kW) |
| Couple | 236 pi·lb (320 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Traction |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 85,0 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Ramos Arizpe, MX |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 17,9 kWh/100km |
| Autoroute | 21,1 kWh/100km |
| Combinée | 19,3 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 513 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/55R19 |
| Pneus arrière | P245/55R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 840 mm (191″) |
| Largeur | 1 954 mm (77″) |
| Hauteur | 1 646 mm (65″) |
| Empattement | 2 954 mm (116″) |
| Poids | n.d. |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 748 l et 1 620 l |
| Capacité de remorquage | 680 kg (1 499 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,0 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,0 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 8 ans/160 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
| Moyenne | n.d. |