Chevrolet Corvette
La Corvette C8 reçoit son premier changement de milieu de cycle pour 2025. Quelques changements mineurs, mais surtout l’arrivée de la redoutable version ZR1, dont la puissance culmine à 1 064 chevaux grâce à un V8 biturbo de 5,5 litres. Un bloc que l’on retrouve dans une version moins puissante sous le capot de la Z06. Sinon, la Stingray d’entrée de gamme propose un V8 de 6,2 litres (490 ou 495 ch avec l'ensemble Z51) et il est même possible d’opter pour une version hybride avec la E-Ray.
Chevrolet Corvette
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 87 699 $ |
| Frais | 2 400 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 651 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 6,2 l |
| Puissance | 490 hp @ 6 450 tr/min (365 kW) |
| Couple | 465 pi·lb @ 5 150 tr/min (630 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Double embrayage, 8 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Sportive de luxe |
| Lieu d'assemblage | Bowling Green, KY, US |
| Génération | 8 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,0 L/100km |
| Autoroute | 9,4 L/100km |
| Combinée | 12,5 L/100km |
| Autonomie | 560 km |
| Émissions CO₂ | 294 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | non disponible |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/35R19 |
| Pneus arrière | P305/30R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 630 mm (182″) |
| Largeur | 1 933 mm (76″) |
| Hauteur | 1 234 mm (49″) |
| Empattement | 2 723 mm (107″) |
| Poids | 1 527 kg (3 366 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | 357 l |
| Réservoir | 70 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,5 s |
| 80-120 km/h | 2,2 s |
| Vitesse de pointe | 312 km/h (194 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 34 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 86%(voir l'évaluation) |