Chevrolet Colorado
Partageant énormément de pièces avec le GMC Canyon, le Chevrolet Colorado est un modèle de format intermédiaire. Contrairement à certains concurrents qui proposent encore des V6, le seul moteur disponible est un 4 cylindres en ligne turbo de 2,7 litres. Pour l’année-modèle 2025, notez que la version la moins puissante de 237 chevaux est abandonnée. Cela signifie que la totalité de la gamme hérite désormais du moteur TurboMax développant 310 chevaux et 430 lb-pi de couple.
Chevrolet Colorado
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 35 399 $ (2024) |
| Frais | 2 200 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 666 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,7 l |
| Puissance | 237 hp @ 5 600 tr/min (177 kW) |
| Couple | 260 pi·lb @ 1 200 – 4 000 tr/min (353 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Camionnette |
| Classement | Camionnette compacte / intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Wentzville, MO, US |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,8 L/100km |
| Autoroute | 9,9 L/100km |
| Combinée | 10,9 L/100km |
| Autonomie | 743 km |
| Émissions CO₂ | 256 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | non disponible |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | non disponible |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | en option |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, ressorts hélicoïdaux |
| Suspension arrière | essieu rigide, ressorts à lames |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/65R17 |
| Pneus arrière | P255/65R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 411 mm (213″) |
| Largeur | 1 903 mm (75″) |
| Hauteur | 2 001 mm (79″) |
| Longueur de la boîte | 1 567 mm (5′ 2″) |
| Empattement | 3 337 mm (131″) |
| Poids | 1 941 kg (4 279 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 1 187 l |
| Réservoir | 81 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,8 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 6,0 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 41 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 80%(voir l'évaluation) |