Chevrolet Camaro
À la manière de ses rivales comme la Ford Mustang et la Dodge Challenger, la Chevrolet Camaro est disponible avec une grande variété de moteurs. Du 4 cylindres de 2 litres turbo de 275 chevaux jusqu’au redoutable V8 surcompressé de 650 chevaux, le choix est pléthorique. Pour concilier raison et passion, il est aussi possible d’opter pour un V6 de 3,6 litres (335 chevaux) ou un V6 de 6,2 litres atmosphérique (455 chevaux).
Chevrolet Camaro
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 85 483 $ |
| Frais | 1 995 $ |
| Taxe énergivore | 3 000 $ |
| Mensualités approximatives | 1 609 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 6,2 l |
| Puissance | 650 hp @ 6 400 tr/min (485 kW) |
| Couple | 650 pi·lb @ 3 600 tr/min (881 N·m) |
| Alimentation | Surcompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Cabriolet |
| Classement | Sportive |
| Lieu d'assemblage | Lansing, MI, US |
| Génération | 6 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 18,3 L/100km |
| Autoroute | 11,2 L/100km |
| Combinée | 15,1 L/100km |
| Autonomie | 476 km |
| Émissions CO₂ | 355 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Sièges de massage | non disponible |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | non disponible |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | en option |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Lecteur CD | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système de divertissement arrière | non disponible |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Reconnaissance vocale | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Cercle de braquage | 12 m (38′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | 285/35ZR20 |
| Pneus arrière | 305/30ZR20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 831 mm (190″) |
| Largeur | 1 905 mm (75″) |
| Hauteur | 1 336 mm (53″) |
| Empattement | 2 812 mm (111″) |
| Voie avant | 1 588 mm (63″) |
| Voie arrière | 1 618 mm (64″) |
| Poids | 1 883 kg (4 151 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | 258 l |
| Réservoir | 72 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,9 s (estimé) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 315 km/h (196 mph) (estimé) |
| Distance de freinage | 34 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 6/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |