Chevrolet Blazer
Bien que son nom évoque un modèle destiné au hors route, le Chevrolet Blazer n’a pas été conçu pour s’aventurer hors des sentiers battus. Le modèle de base LT peut recevoir un 4 cylindres de 2 litres de 228 chevaux ou un V6 de 3,6 litres de 308 chevaux. De leur côté, les versions Grande Expédition, RS et Premier reçoivent toutes le 6 cylindres en V. Le rouage intégral est livré de série, sauf dans le modèle de base.
Chevrolet Blazer
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 41 053 $ |
| Frais | 1 995 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 773 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 230 hp @ 5 000 tr/min (172 kW) |
| Couple | 258 pi·lb @ 1 500 – 4 000 tr/min (350 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Ramos Arizpe, MX |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,8 L/100km |
| Autoroute | 8,7 L/100km |
| Combinée | 9,9 L/100km |
| Autonomie | 737 km |
| Émissions CO₂ | 232 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Sièges de massage | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | non disponible |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Lecteur CD | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système de divertissement arrière | non disponible |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Système audio haut de gamme | non disponible |
| Reconnaissance vocale | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Cercle de braquage | 12 m (39′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/65R18 |
| Pneus arrière | P235/65R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 862 mm (191″) |
| Largeur | 1 948 mm (77″) |
| Hauteur | 1 702 mm (67″) |
| Empattement | 2 863 mm (113″) |
| Voie avant | 1 687 mm (66″) |
| Voie arrière | 1 681 mm (66″) |
| Poids | 1 880 kg (4 145 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 864 l et 1 818 l |
| Réservoir | 73 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 474 kg (3 250 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 65%(voir l'évaluation) |