Campagna Motors V13R
Campagna Motors V13R
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 53 999 $ |
| Frais | n.d. |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 017 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V2 1,2 l |
| Puissance | 122 hp @ 8 250 tr/min (91 kW) |
| Couple | 84 pi·lb @ 7 000 tr/min (114 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Manuelle, 5 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Roadster |
| Classement | Sportive 50 000$ à 100 000$ |
| Lieu d'assemblage | Montréal, QC, CA |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | 7,8 L/100km |
| Autonomie | 410 km |
| Émissions CO₂ | 179 g/km |
| Équipement | |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 7 m (24′) |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Tambour (ABS, REF) |
| Freins arrière | Tambour (ABS, REF) |
| Pneus avant | P205/45ZR17 |
| Pneus arrière | P295/35ZR18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 3 530 mm (139″) |
| Largeur | 1 984 mm (78″) |
| Hauteur | 1 067 mm (42″) |
| Empattement | 2 477 mm (98″) |
| Voie avant | 1 778 mm (70″) |
| Poids | 524 kg (1 155 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | 92 l |
| Réservoir | 32 l (7 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,5 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 36 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 1 an/20 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 1 an/20 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Intérieur | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Qualités hivernales | n.d. |
| Confort | n.d. |
| Moyenne | n.d. |