Cadillac XT6
De retour sans changement majeur en 2025, le Cadillac XT6 est souvent oublié dans une catégorie très disputée où les constructeurs allemands sont rois. Comme son cousin le XT5, deux motorisations sont au programme : un 4 cylindres turbo de 2 litres de 235 chevaux ou un V6 de 3,6 litres développant 310 chevaux. Les deux moteurs utilisent la même transmission automatique à 9 rapports tandis que le rouage intégral est livré de série.
Cadillac XT6
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 62 099 $ (2024) |
| Frais | 2 300 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 169 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 235 hp @ 5 000 tr/min (175 kW) |
| Couple | 258 pi·lb @ 1 500 – 4 000 tr/min (350 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Spring Hill, TN, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,2 L/100km |
| Autoroute | 9,0 L/100km |
| Combinée | 10,2 L/100km |
| Autonomie | 813 km |
| Émissions CO₂ | 239 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/65R18 |
| Pneus arrière | P235/65R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 042 mm (199″) |
| Largeur | 1 963 mm (77″) |
| Hauteur | 1 775 mm (70″) |
| Empattement | 2 863 mm (113″) |
| Poids | 2 071 kg (4 566 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 357 l et 2 229 l |
| Réservoir | 83 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | 454 kg (1 001 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,7 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 6,0 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 5/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 63%(voir l'évaluation) |