Cadillac XT6
Situé entre le XT5 et l’Escalade, le XT6 est un VUS intermédiaire de luxe. L’acheteur peut choisir entre deux options mécaniques. Un 4 cylindres de 2 litres turbocompressé dans le modèle Luxe d’entrée de gamme, ou un V6 atmosphérique de 3,6 litres pour les modèles Luxe Haut de Gamme et Sport. Les deux moteurs sont jumelés à une boîte automatique qui compte 9 vitesses. Le rouage intégral est livré de série.
Cadillac XT6
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 59 498 $ |
| Frais | 2 300 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 120 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 237 hp @ 5 000 tr/min (177 kW) |
| Couple | 258 pi·lb @ 1 500 – 4 000 tr/min (350 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Spring Hill, TN, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,2 L/100km |
| Autoroute | 9,0 L/100km |
| Combinée | 10,2 L/100km |
| Autonomie | 813 km |
| Émissions CO₂ | 239 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Sièges de massage | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Lecteur CD | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Système audio haut de gamme | non disponible |
| Reconnaissance vocale | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/65R18 |
| Pneus arrière | P235/65R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 042 mm (199″) |
| Largeur | 1 963 mm (77″) |
| Hauteur | 1 775 mm (70″) |
| Empattement | 2 863 mm (113″) |
| Poids | 2 071 kg (4 566 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 357 l et 2 229 l |
| Réservoir | 83 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | 454 kg (1 001 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,7 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 6,3 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 41 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 67%(voir l'évaluation) |