Cadillac XT4
Le XT4 le VUS d’entrée de gamme chez Cadillac. Il s’agit d’un modèle sous-compact à essence, motorisé par un 4 cylindres turbo de 2 litres. La puissance s’élève à 235 chevaux tandis que le couple culmine à 258 lb-pi. Toutes les versions sont dotées du rouage intégral de série car le modèle à traction d’entrée de gamme a été retiré du catalogue en 2025. D’autre part, sachez qu’il n’y a aucune motorisation de haute performance ou électrifiée.
Cadillac XT4
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 48 899 $ (2024) |
| Frais | 2 300 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 921 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 235 hp @ 5 000 tr/min (175 kW) |
| Couple | 258 pi·lb @ 1 500 – 4 000 tr/min (350 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Kansas City, KS, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,4 L/100km |
| Autoroute | 8,4 L/100km |
| Combinée | 9,5 L/100km |
| Autonomie | 652 km |
| Émissions CO₂ | 224 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/60R18 |
| Pneus arrière | P235/60R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 595 mm (181″) |
| Largeur | 1 948 mm (77″) |
| Hauteur | 1 628 mm (64″) |
| Empattement | 2 779 mm (109″) |
| Poids | 1 757 kg (3 874 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 637 l et 1 385 l |
| Réservoir | 62 l (14 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,4 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,1 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 39 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 64%(voir l'évaluation) |