Cadillac LYRIQ
Le Lyriq est un VUS intermédiaire de luxe entièrement électrique. Il est disponible en deux déclinaisons utilisant la même batterie de 102 kWh. La première, dotée des roues motrices arrière, offre maintenant 365 chevaux, 325 lb-pi et une autonomie de 525 km. La seconde dispose du rouage intégral et libère plus de puissance (515 chevaux et jusqu’à 524 lb-pi) pour une autonomie de 513 ou 488 km selon le chargeur de bord.
Cadillac LYRIQ
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 66 699 $ (2024) |
| Frais | 2 300 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 256 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 340 hp (254 kW) |
| Couple | 325 pi·lb (441 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Propulsion |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 102,0 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Spring Hill, TN, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 22,1 kWh/100km |
| Autoroute | 25,5 kWh/100km |
| Combinée | 23,7 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 505 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/50R20 |
| Pneus arrière | P265/50R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 996 mm (197″) |
| Largeur | 1 976 mm (78″) |
| Hauteur | 1 634 mm (64″) |
| Empattement | 3 094 mm (122″) |
| Poids | 2 521 kg (5 558 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 793 l et 1 722 l |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,2 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 4,2 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 8 ans/160 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 81%(voir l'évaluation) |