Cadillac Escalade
L’Escalade demeure un des produits phare de gamme Cadillac. Déjà meneur de sa catégorie, il reçoit une mise à jour pour 2025. Une carrosserie légèrement remodelée, mais surtout une planche de bord affublée d’un immense écran de 55 pouces. Sous le capot, le V8 de 6,2 litres demeure au catalogue. Il développe 420 chevaux dans l’Escalade, et jusqu’à 682 dans le modèle sportif V. En revanche, le 6 cylindres turbodiesel de 3 litres est abandonné cette année.
Cadillac Escalade
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 109 899 $ (2024) |
| Frais | 2 300 $ |
| Taxe énergivore | 3 000 $ |
| Mensualités approximatives | 2 069 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 6,2 l |
| Puissance | 420 hp @ 5 600 tr/min (313 kW) |
| Couple | 460 pi·lb @ 4 100 tr/min (624 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS grand format de luxe |
| Lieu d'assemblage | Arlington, TX, US |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 16,6 L/100km |
| Autoroute | 13,0 L/100km |
| Combinée | 15,0 L/100km |
| Autonomie | 606 km |
| Émissions CO₂ | 350 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, ressorts hélicoïdaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/50R22 |
| Pneus arrière | P275/50R22 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 382 mm (212″) |
| Largeur | 2 060 mm (81″) |
| Hauteur | 1 948 mm (77″) |
| Empattement | 3 071 mm (121″) |
| Poids | 2 641 kg (5 822 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 722 l et 3 426 l |
| Réservoir | 91 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 402 kg (7 500 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,0 s |
| 80-120 km/h | 4,7 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 74%(voir l'évaluation) |