Cadillac Escalade
Symbole de l’abondance américaine, l’Escalade a été complètement renouvelé pour 2021. Les acheteurs ont le choix entre une version à empattement court ou allongé. Quant à la proposition mécanique, elle contient V8 de 6,2 litres ainsi qu’un 6 cylindres en ligne turbodiesel de 3 litres. Son prix d’entrée dépasse les 92 000 $. Le tableau de bord entièrement numérique mesure 38 pouces au total. En option, on retrouve l’assistant à la conduite Super Cruise.
Cadillac Escalade
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 90 498 $ |
| Frais | 2 200 $ |
| Taxe énergivore | 2 000 $ |
| Mensualités approximatives | 1 704 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 6,2 l |
| Puissance | 420 hp @ 5 600 tr/min (313 kW) |
| Couple | 460 pi·lb @ 4 100 tr/min (624 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS grand format de luxe |
| Lieu d'assemblage | Arlington, TX, US |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 16,8 L/100km |
| Autoroute | 12,4 L/100km |
| Combinée | 14,8 L/100km |
| Autonomie | 614 km |
| Émissions CO₂ | 347 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | non disponible |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système de divertissement arrière | non disponible |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/50R22 |
| Pneus arrière | P275/50R22 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 382 mm (212″) |
| Largeur | 2 060 mm (81″) |
| Hauteur | 1 948 mm (77″) |
| Empattement | 3 071 mm (121″) |
| Poids | 2 595 kg (5 721 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 722 l et 3 426 l |
| Réservoir | 91 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 629 kg (8 001 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,5 s (estimé) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 9/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 76%(voir l'évaluation) |