Cadillac Escalade
Le prestigieux Cadillac Escalade a été complètement redessiné pour 2021, et Cadillac n’a pas fait les choses à moitié! L’habitacle du véhicule est dominé par un immense écran de 38 pouces qui sert à la fois à afficher les informations derrière le volant et à intégrer le système d’infodivertissement. Sous le capot, on retrouve toujours un moteur V8 de 6,2 litres, mais il est également possible de commander un moteur diesel à six cylindres; une nouveauté pour l’Escalade.
Cadillac Escalade
Prix | |
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PDSF | 90 348 $ |
Frais | 2 200 $ |
Taxe énergivore | 2 000 $ |
Mensualités approximatives | 1 701 $/mois |
Motorisation | |
Moteur | V8 6,2 l |
Puissance | 420 hp @ 5 600 tr/min (313 kW) |
Couple | 460 pi·lb @ 4 100 tr/min (624 N·m) |
Alimentation | Atmosphérique |
Type de carburant | Super |
Transmission | Automatique, 10 rapports |
Rouage | Intégral |
Type de véhicule / Classement | |
Type de véhicule | VUS |
Classement | VUS grand format de luxe |
Lieu d'assemblage | Arlington, TX, US |
Génération | 5 |
Consommation / Autonomie | |
Ville | 16,8 L/100km |
Autoroute | 12,4 L/100km |
Combinée | 14,8 L/100km |
Autonomie | 614 km |
Émissions CO₂ | 347 g/km |
Équipement | |
Toit ouvrant | non disponible |
Sièges avant chauffants | de série |
Sièges arrière chauffants | de série |
Volant chauffant | de série |
Sièges avant ventilés | non disponible |
Affichage tête-haute | non disponible |
Caméra 360° | de série |
Clé intelligente | de série |
Détection de angles morts | non disponible |
Avertissement de collision avant | de série |
Freinage d'urgence autonome | de série |
Avertissement de sortie de voie | non disponible |
Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
Démarrage à distance | de série |
GPS | de série |
Système multimédia | |
Ports USB avant | de série |
Ports USB arrière | de série |
Compatibilité Apple CarPlay | de série |
Compatibilité Android Auto | de série |
Sirius XM | de série |
Audio Bluetooth | de série |
Système de divertissement arrière | non disponible |
Hotspot Wi-Fi | de série |
Recharge de téléphone sans fil | de série |
Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
Direction | à crémaillère, assistance électrique |
Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
Suspension arrière | indépendante, multibras |
Freins avant | Disque (ABS) |
Freins arrière | Disque (ABS) |
Pneus avant | P275/50R22 |
Pneus arrière | P275/50R22 |
Sécurité | |
Ceintures de sécurité | 7 |
Dimensions / Poids | |
Longueur | 5 382 mm (212″) |
Largeur | 2 060 mm (81″) |
Hauteur | 1 948 mm (77″) |
Empattement | 3 071 mm (121″) |
Poids | 2 595 kg (5 721 lb) |
Capacités | |
Passagers | 7 |
Coffre | entre 722 l et 3 426 l |
Réservoir | 91 l (20 gal) |
Capacité de remorquage | 3 629 kg (8 001 lb, avec ensemble remorquage) |
Performances | |
0-100 km/h | 6,5 s (estimé) |
80-120 km/h | n.d. |
Vitesse de pointe | n.d. |
Distance de freinage | n.d. |
Garantie | |
Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
Cote du Guide de l'auto | |
Consommation | n.d. |
Fiabilité | n.d. |
Sécurité | n.d. |
Système multimédia | n.d. |
Agrément de conduite | n.d. |
Appréciation générale | n.d. |
Moyenne | n.d. |