Cadillac Celestiq
La première Rolls Royce 100% électrique a une rivale que l’on n’attendait pas : la Cadillac Celestiq. Avec une motorisation ne développant « que » 600 chevaux et une autonomie de « seulement » 483 km, l’auto vise moins sur les performances que sur le confort et la personnalisation. Pour le confort, elle bénéficie d’une suspension à air, d’amortisseurs à contrôle magnétique, de barres antiroulis actives et de 4 roues motrices et directrices. Et puisque les autos seront assemblées à la main (2/jour), les choix de personnalisation sont quasiment infinis.
Cadillac Celestiq
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 450 000 $ (estimé) |
| Frais | 2 300 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 8 471 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 600 hp |
| Couple combiné | 640 pi·lb |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | n.d. (n.d.) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | n.d. (n.d.) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 111,0 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Grande berline de luxe |
| Lieu d'assemblage | Warren, MI, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | n.d. |
| Autonomie électrique | 483 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Système multimédia | |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | n.d. |
| Pneus arrière | n.d. |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | n.d. |
| Largeur | n.d. |
| Hauteur | n.d. |
| Empattement | n.d. |
| Poids | n.d. |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | n.d. |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,0 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 2,9 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 8 ans/160 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
| Moyenne | n.d. |