Buick Envision
S’il n’y avait pas eu le marché chinois, Buick n’aurait peut-être pas survécu à la crise de 2008. Alors quoi de plus logique qu’un modèle développé et assemblé en Chine soit aujourd’hui vendu en Amérique du Nord? Pour 2024, l’Envision reçoit des modifications esthétiques extérieures et intérieures, un nouveau système multimédia et bénéficie maintenant de la conduite semi-autonome Super Cruise. Le 4 cylindres turbo de 2,0 litres (228 chevaux) est couplé à une boîte automatique à 9 rapports.
Buick Envision
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 42 799 $ |
| Frais | 2 050 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 806 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 228 hp @ 5 000 tr/min (170 kW) |
| Couple | 258 pi·lb @ 1 500 – 4 000 tr/min (350 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Jinqiao, CN |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,8 L/100km |
| Autoroute | 8,3 L/100km |
| Combinée | 9,7 L/100km |
| Autonomie | 628 km |
| Émissions CO₂ | 229 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/60R18 |
| Pneus arrière | P235/60R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 641 mm (183″) |
| Largeur | 1 882 mm (74″) |
| Hauteur | 1 641 mm (65″) |
| Empattement | 2 779 mm (109″) |
| Poids | 1 787 kg (3 940 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 714 l et 1 493 l |
| Réservoir | 61 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | 680 kg (1 499 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,8 s |
| 80-120 km/h | 5,4 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 41 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 75%(voir l'évaluation) |