BMW Z4
Le petit cabriolet plaisir de BMW n’a bénéficié que de quelques retouches esthétiques pour 2023. Il ne manque pas d’arguments au niveau de la tenue de route et des performances mais souffre principalement de la comparaison avec la Porsche 718 Boxster. Pourtant, ses deux moteurs turbo (2,0 litres de 255 chevaux et 3,0 litres de 382 chevaux) couplés à une boîte automatique à 8 rapports regorgent de caractère. Peut-être que si les possibilités de personnalisation étaient plus nombreuses…
BMW Z4
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 68 300 $ |
| Frais | 2 445 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 286 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 255 hp @ 5 000 tr/min (190 kW) |
| Couple | 295 pi·lb @ 1 500 – 4 400 tr/min (400 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Roadster |
| Classement | Décapotable de luxe, Sportive de luxe |
| Lieu d'assemblage | Graz, AT |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 9,4 L/100km |
| Autoroute | 7,1 L/100km |
| Combinée | 8,4 L/100km |
| Autonomie | 619 km |
| Émissions CO₂ | 194 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/45R18 |
| Pneus arrière | P255/40R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 336 mm (171″) |
| Largeur | 1 864 mm (73″) |
| Hauteur | 1 306 mm (51″) |
| Empattement | 2 470 mm (97″) |
| Poids | 1 503 kg (3 314 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | 280 l |
| Réservoir | 52 l (11 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,4 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,6 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 36 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |