BMW XM
Si le style polarisant du XM peut potentiellement vous empêcher de dormir la nuit, il n’en reste pas moins qu’il s’agit d’un VUS de haute performance tant par ses motorisations hybrides rechargeables (644 ou 738 chevaux selon la version, 50 km d’autonomie électrique dans tous les cas) que par sa tenue capable de vous faire oublier qu’il pèse 2 750 kilos (barres antiroulis actives, contrôle vectoriel du couple à l’arrière et quatre roues directrices). L’intérieur ne manque pas non plus de cachet.
BMW XM
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 220 000 $ |
| Frais | 2 445 $ |
| Taxe énergivore | 4 000 $ |
| Mensualités approximatives | 4 142 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 644 hp @ 5 400 tr/min |
| Couple combiné | 590 pi·lb @ 1 600 – 5 000 tr/min |
| Moteur | V8 4,4 l |
| Puissance | 483 hp @ 5 400 tr/min (360 kW) |
| Couple | 479 pi·lb @ 1 600 – 5 000 tr/min (649 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 194 hp @ 7 000 tr/min (145 kW) |
| Couple | 207 pi·lb @ 100 – 5 500 tr/min (281 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 29,5 kWh |
| Tension | 317 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS exotique |
| Lieu d'assemblage | Spartanburg, SC, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 19,9 L/100km |
| Autoroute | 13,9 L/100km |
| Combinée | 17,2 L/100km (5,1 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 401 km |
| Autonomie électrique | 50 km |
| Émissions CO₂ | 152 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/40R22 |
| Pneus arrière | P315/35R22 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 110 mm (201″) |
| Largeur | 2 005 mm (79″) |
| Hauteur | 1 755 mm (69″) |
| Empattement | 3 105 mm (122″) |
| Poids | 2 764 kg (6 094 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 527 l et 1 820 l |
| Réservoir | 69 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 722 kg (6 001 lb, avec ensemble remorquage, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,3 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,9 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 270 km/h (168 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 34 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 71%(voir l'évaluation) |