BMW X7
Le X7 s’adresse aux familles fortunées à la recherche d’un VUS imposant et statutaire. Contrairement aux X1, X3 et X5, il n’y a pas de variante coupée disponible. Le modèle de base reçoit un 6 cylindres biturbo de 3 litres développant 375 chevaux. De son côté, le modèle plus sportif M60i bénéficie d’un V8 de 4,4 litres (523 ch) rehaussant nettement les performances. Enfin, les amateurs d’exclusivité peuvent opter pour l’Alpina XB7, encore plus luxueux et dispendieux, qui utilise le même V8, mais avec une puissance revue (631 ch).
BMW X7
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 113 500 $ |
| Frais | 2 445 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 137 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 375 hp @ 5 200 tr/min |
| Couple combiné | 398 pi·lb @ 1 850 – 5 000 tr/min |
| Moteur | 6L 3.0 l |
| Puissance | 375 hp @ 5 200 tr/min (280 kW) |
| Couple | 383 pi·lb @ 1 850 – 5 000 tr/min (519 N·m) |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 12 hp (9 kW) |
| Couple | 148 pi·lb (201 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | 48 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS grand format de luxe |
| Lieu d'assemblage | Spartanburg, SC, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,6 L/100km |
| Autoroute | 9,6 L/100km |
| Combinée | 10,7 L/100km |
| Autonomie | 775 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 247 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P285/45R21 |
| Pneus arrière | P285/45R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 172 mm (204″) |
| Largeur | 2 000 mm (79″) |
| Hauteur | 1 835 mm (72″) |
| Empattement | 3 105 mm (122″) |
| Poids | 2 473 kg (5 452 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 362 l et 2 560 l |
| Réservoir | 83 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 493 kg (7 701 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,8 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,3 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 37 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 75%(voir l'évaluation) |