BMW X7
Après le restylage de 2023 qui a amené une plus grosse calandre est des phares avant sur deux niveaux, le X7 n’évolue pas beaucoup pour 2024. Deux motorisations de base (turbo + hybridation légère) sont proposées : 375 chevaux pour le xDrive40i et 523 chevaux pour le M60i. Curieusement, pas de version X7 M mais plutôt un XB7 de 630 chevaux livré par le préparateur allemand Alpina et qui revient après un an d’absence. Dans tous les cas, l’agrément de conduite est un facteur de choix.
BMW X7
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 111 500 $ |
| Frais | 2 445 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 099 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | n.d. |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 6L 3,0 l |
| Puissance | 375 hp @ 5 200 tr/min (280 kW) |
| Couple | 383 pi·lb @ 1 850 – 5 000 tr/min (519 N·m) |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 12 hp (9 kW) |
| Couple | 148 pi·lb (201 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | 48 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS grand format de luxe |
| Lieu d'assemblage | Spartanburg, SC, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,3 L/100km |
| Autoroute | 9,5 L/100km |
| Combinée | 10,5 L/100km |
| Autonomie | 790 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 243 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P285/45R21 |
| Pneus arrière | P285/45R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 172 mm (204″) |
| Largeur | 2 000 mm (79″) |
| Hauteur | 1 835 mm (72″) |
| Empattement | 3 105 mm (122″) |
| Poids | 2 457 kg (5 417 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 362 l et 2 560 l |
| Réservoir | 83 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 493 kg (7 701 lb, avec ensemble remorquage, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,8 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,4 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 37 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 74%(voir l'évaluation) |