BMW X7
Au sommet de la gamme de VUS de BMW loge le X7. Pouvant accueillir jusqu’à sept occupants, il est doté d’une troisième rangée de sièges. Il affiche un prix d’entrée dépassant le cap des 100 000 $. De série, il est mû par un 6 cylindres en ligne turbocompressé. Un V8 turbocompressé de 4,4 litres figure aussi au catalogue. La puissance développée se chiffre à 523 chevaux dans le cas de la version M50i et à 612 pour l’Alpina XB7.
BMW X7
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 123 500 $ |
| Frais | 2 445 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 2 325 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4,4 l |
| Puissance | 523 hp @ 5 500 tr/min (390 kW) |
| Couple | 553 pi·lb @ 1 800 – 4 600 tr/min (750 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS grand format de luxe |
| Lieu d'assemblage | Spartanburg, SC, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,7 L/100km |
| Autoroute | 11,5 L/100km |
| Combinée | 13,8 L/100km |
| Autonomie | 601 km |
| Émissions CO₂ | 321 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/40R22 |
| Pneus arrière | P315/35R22 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 165 mm (203″) |
| Largeur | 2 000 mm (79″) |
| Hauteur | 1 805 mm (71″) |
| Empattement | 3 105 mm (122″) |
| Poids | 2 568 kg (5 661 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 362 l et 2 560 l |
| Réservoir | 83 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 402 kg (7 500 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,9 s |
| 80-120 km/h | 3,6 s |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 74%(voir l'évaluation) |