BMW X6
Le X5 a figuré parmi les premiers VUS de luxe à marier confort, espace de chargement et performance. Aujourd'hui, le BMW X5 et son confrère aux allures plus sportives, le X6, se positionnent au sein des utilitaires intermédiaires les plus vendus en Amérique. Une version hybride rechargeable du X5, le xDrive40e, est également disponible. Grâce à un V8 4,4 litres turbo déballant 567 chevaux et un couple de 552 lb·pi, Les X5 M et X6 M bondissent de 0 à 100 km/h en seulement 4,2 secondes.
BMW X6
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 73 350 $ |
| Frais | 1 135 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 381 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 6L 3.0 l |
| Puissance | 300 hp @ 5 800 tr/min (224 kW) |
| Couple | 300 pi·lb @ 1 300 – 5 000 tr/min (407 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire plus de 50 000$ |
| Lieu d'assemblage | Spartanburg, SC, US |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 13,0 L/100km |
| Autoroute | 9,8 L/100km |
| Combinée | 11,6 L/100km |
| Autonomie | 732 km |
| Émissions CO₂ | 270 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Clé intelligente | en option |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | en option |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 13 m (42′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/40WR20 |
| Pneus arrière | P315/35WR20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | n.d. |
| Largeur | 1 989 mm (78″) |
| Hauteur | 1 702 mm (67″) |
| Empattement | 2 934 mm (116″) |
| Voie avant | 1 641 mm (65″) |
| Voie arrière | 1 707 mm (67″) |
| Poids | 2 134 kg (4 705 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 549 l et 1 526 l |
| Réservoir | 85 l (19 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,2 s |
| 80-120 km/h | 6,0 s |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 71%(voir l'évaluation) |