BMW X5
Lancée sur le marché en 2019, la quatrième génération de X5 s’offre une restylage de milieu de carrière avec des phares et des parechocs redessinés, une nouvelle interface numérique (12,3 pouces pour l’instrumentation et 14,9 pouces pour l’infodivertissement) ainsi qu’un assistant vocal révisé. Trois moteurs à essence (turbo + hybridation légère) offrent des puissances de 375, 523 et 617 chevaux. La version hybride rechargeable a été revue et devient plus intéressante grâce à son autonomie électrique augmentée de 50 à 63 km.
BMW X5
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 86 000 $ |
| Frais | 2 445 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 619 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | n.d. |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 6L 3,0 l |
| Puissance | 375 hp @ 5 200 tr/min (280 kW) |
| Couple | 398 pi·lb @ 1 850 – 5 000 tr/min (540 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 12 hp (9 kW) |
| Couple | 147 pi·lb (199 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | 48 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Spartanburg, SC, US |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,1 L/100km |
| Autoroute | 8,7 L/100km |
| Combinée | 9,4 L/100km |
| Autonomie | 882 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 218 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/45R20 |
| Pneus arrière | P275/45R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 932 mm (194″) |
| Largeur | 2 004 mm (79″) |
| Hauteur | 1 755 mm (69″) |
| Empattement | 2 975 mm (117″) |
| Poids | 2 267 kg (4 998 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 960 l et 2 047 l |
| Réservoir | 83 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 266 kg (7 200 lb, avec ensemble remorquage, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,4 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,5 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |