BMW X5
Lancée sur le marché en 2019, la quatrième génération de X5 s’offre une restylage de milieu de carrière avec des phares et des parechocs redessinés, une nouvelle interface numérique (12,3 pouces pour l’instrumentation et 14,9 pouces pour l’infodivertissement) ainsi qu’un assistant vocal révisé. Trois moteurs à essence (turbo + hybridation légère) offrent des puissances de 375, 523 et 617 chevaux. La version hybride rechargeable a été revue et devient plus intéressante grâce à son autonomie électrique augmentée de 50 à 63 km.
Évaluation détaillée
| Cote du Guide de l'auto | 78% |
|---|---|
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Cote du Guide de l'auto | n.d. |
|---|---|
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
Nouveautés en 2024
Révisions esthétiques, système multimédia modernisé, nouvelles jantes, moteurs à essence retravaillés. Puissance et autonomie bonifiées pour la version hybride.
Feu vert
- Tenue de route engageante
- Autonomie électrique intéressante (xDrive50e)
- Moteur surpuissant (M Competition)
Feu rouge
- Roulement ferme (surtout les versions M)
- Bruits de roulement à haute vitesse
- Les prix grimpent rapidement