BMW X5
Entièrement redessiné en 2019, le BMW X5 nous revient sans changement majeur pour l’année-modèle 2021. Mariant habilement le luxe et la sportivité, ce VUS allemand propose une gamme étoffée de motorisations, passant d’une variante hybride rechargeable à la puissante M Competition, qui extirpe plus de 600 chevaux de son V8 turbo de 4,4 litres. Un vrai monstre!
BMW X5
Prix | |
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PDSF | 77 500 $ |
Frais | 2 245 $ |
Taxe énergivore | 0 $ |
Mensualités approximatives | 1 459 $/mois |
Motorisation | |
Puissance combinée | n.d. |
Couple combiné | n.d. |
Moteur | 6L 3,0 l |
Puissance | 335 hp @ 5 500 tr/min (250 kW) |
Couple | 331 pi·lb @ 1 500 – 5 200 tr/min (449 N·m) |
Alimentation | Turbocompressé |
Type de carburant | Super |
Moteur | Électrique |
Puissance | 11 hp (8 kW) |
Couple | n.d. (n.d.) |
Transmission | Automatique, 8 rapports |
Rouage | Intégral |
Hybride / Électrique | |
Type de batteries | n.d. |
Énergie | n.d. |
Tension | 48 V |
Temps de charge |
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Refroidissement | n.d. |
Disposition mécanique | n.d. |
Type de véhicule / Classement | |
Type de véhicule | VUS |
Classement | VUS intermédiaire de luxe |
Lieu d'assemblage | Spartanburg, SC, US |
Génération | 4 |
Consommation / Autonomie | |
Ville | 11,4 L/100km |
Autoroute | 9,2 L/100km |
Combinée | 10,4 L/100km |
Autonomie | 798 km |
Autonomie électrique | n.d. |
Émissions CO₂ | 242 g/km |
Équipement | |
Toit ouvrant | de série |
Sièges avant chauffants | de série |
Sièges arrière chauffants | en option |
Volant chauffant | de série |
Sièges avant ventilés | en option |
Sièges de massage | en option |
Affichage tête-haute | en option |
Caméra 360° | en option |
Clé intelligente | de série |
Détection de angles morts | de série |
Avertissement de collision avant | de série |
Freinage d'urgence autonome | de série |
Avertissement de sortie de voie | de série |
Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
Démarrage à distance | de série |
GPS | de série |
Système multimédia | |
Compatibilité Apple CarPlay | de série |
Compatibilité Android Auto | de série |
Sirius XM | de série |
Audio Bluetooth | de série |
Hotspot Wi-Fi | en option |
Recharge de téléphone sans fil | en option |
Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
Direction | à crémaillère, assistance électrique |
Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
Suspension arrière | indépendante, multibras |
Freins avant | Disque (ABS) |
Freins arrière | Disque (ABS) |
Pneus avant | P275/45R20 |
Pneus arrière | P275/45R20 |
Sécurité | |
Ceintures de sécurité | 5 |
Dimensions / Poids | |
Longueur | 4 936 mm (194″) |
Largeur | 2 004 mm (79″) |
Hauteur | 1 744 mm (69″) |
Empattement | 2 975 mm (117″) |
Poids | 2 206 kg (4 863 lb) |
Capacités | |
Passagers | 5 |
Coffre | entre 960 l et 2 047 l |
Réservoir | 83 l (18 gal) |
Capacité de remorquage | 3 270 kg (7 209 lb, avec remorque freinée) |
Performances | |
0-100 km/h | 5,5 s |
80-120 km/h | 4,6 s |
Vitesse de pointe | 243 km/h (151 mph) (manufacturier) |
Distance de freinage | 41 m |
Garantie | |
Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
Cote du Guide de l'auto | |
Consommation | 6/10 |
Fiabilité | 4/10 |
Sécurité | 9/10 |
Système multimédia | 7/10 |
Agrément de conduite | 8/10 |
Appréciation générale | 9/10 |
Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |