BMW Série 7
Pour 2020, la grande berline de BMW s’offre de légers changements esthétiques ainsi qu’une bonification de l’équipement technologique et l’ajout d’une conduite semi-autonome. Le choix de motorisations varie d’une hybride rechargeable de 389 chevaux à un V12 biturbo de 6,0 litres produisant 600 chevaux, et la transmission intégrale figure de série dans tous les cas. L’habitacle luxueux mise sur une riche sélection de boiseries, de cuirs et de garnitures, que l’on peut rehausser en optant pour l’ensemble BMW Individual.
BMW Série 7
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 126 900 $ |
| Frais | 2 998 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 389 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4.4 l |
| Puissance | 523 hp @ 5 500 tr/min (390 kW) |
| Couple | 553 pi·lb @ 1 800 – 4 600 tr/min (750 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Grande berline de luxe |
| Lieu d'assemblage | Dingolfing, DE |
| Génération | 6 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 14,5 L/100km |
| Autoroute | 9,9 L/100km |
| Combinée | 12,4 L/100km |
| Autonomie | 629 km |
| Émissions CO₂ | 290 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Sièges de massage | en option |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Sirius XM | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistée |
| Cercle de braquage | 13 m (42′) |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/40YR20 |
| Pneus arrière | P275/35YR20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 267 mm (207″) |
| Largeur | 2 169 mm (85″) |
| Hauteur | 1 491 mm (59″) |
| Empattement | 3 210 mm (126″) |
| Voie avant | 1 618 mm (64″) |
| Voie arrière | 1 646 mm (65″) |
| Poids | 2 142 kg (4 722 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 515 l |
| Réservoir | 78 l (17 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,1 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 10/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |