BMW Série 5
La BMW Série 5 gagne deux modèles de haute performance pour 2025. La M5 berline, devenue hybride rechargeable, est dotée d’un V8 électrifié de 717 chevaux. Et pour la première fois au Canada, le modèle familial Touring fait son arrivée au pays. Le modèle hybride moins radical 550e xDrive fait aussi son entrée au catalogue. Enfin, la 530i et son moteur à 4 cylindres est toujours disponible en entrée de gamme.
BMW Série 5
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 135 000 $ |
| Frais | 2 445 $ |
| Taxe énergivore | n.d. |
| Mensualités approximatives | 2 541 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 717 hp @ 5 600 tr/min |
| Couple combiné | 738 pi·lb @ 1 800 – 5 400 tr/min |
| Moteur | V8 4.4 l |
| Puissance | 577 hp @ 5 600 tr/min (430 kW) |
| Couple | 553 pi·lb @ 1 800 – 5 400 tr/min (750 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 194 hp (145 kW) |
| Couple | 207 pi·lb (281 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 14,8 kWh |
| Tension | 348 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Hybride / rechargeable, Sportive de luxe, Voiture intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Dingolfing, DE |
| Génération | 8 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | n.d. |
| Autonomie | n.d. |
| Autonomie électrique | 40 km |
| Émissions CO₂ | n.d. |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P285/40R20 |
| Pneus arrière | P295/35R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 096 mm (201″) |
| Largeur | 1 970 mm (78″) |
| Hauteur | 1 510 mm (59″) |
| Empattement | 3 006 mm (118″) |
| Poids | 2 445 kg (5 390 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 466 l |
| Réservoir | 60 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,5 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,2 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 305 km/h (190 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 35 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 81%(voir l'évaluation) |